Leverans av elektroniska komponenter för fordonsbestämmelser Drive Automotive Innovation Forward
Ur marknadens synvinkel har ST, NXP, Infineon och andra stora tillverkare inte släppts från utbudet av material, leveranstiden för att upprätthålla mer än 40 veckor eller till och med 52 veckor, är priset också högt.Detta är representativt för ST:s F429, F427-serier, samt Infineons SAK-serier och andra produkter.
På grund av den oförminskade efterfrågan på material av fordonskvalitet, bibehöll ST, NXP och andra stora bilindustrier utmärkta intäkter och resultat under andra kvartalet och gjorde optimistiska förväntningar för tredje kvartalet.Däremot den allmänna konsumenten tillverkare av originalutrustning och minnestillverkare, det tredje kvartalet är svåra att optimistisk uppfattning.
Med det kontinuerliga främjandet av fordonsintelligens, ny energi, är MCU för fordon helt klart en långsiktig möjlighet, och i nedgången av konsumentelektronik har MCU för fordon också blivit riktningen för lokala tillverkares "genombrott".Jämfört med konsumentprodukter utgör dock MCU:er för fordon utmaningar för lokala tillverkare när det gäller FoU-kostnader, standardcertifiering och ekologisk etablering, så det är svårt att avsevärt utöka marknadsutbudet av MCU:er för fordon på kort tid, och stora tillverkare kommer fortfarande att styra bilcirkelns ekologi.
Nya energifordon och hybridfordon ersätter bränslefordonens marknadsandel i stor skala, vilket gör att användningen av krafthalvledare växer snabbt.Precis som med MCU är högkvalitativa effekthalvledare också koncentrerade i händerna på ett litet antal stora tillverkare.Fordonsefterfrågan stiger, men tillgången på krafthalvledare har varit problemet.Förra året, epidemin och översvämningar i Sydostasien, som påverkade den lokala Infineon, NXP, ON Semiconductor och ST fabriksproduktion och logistik, ökade klyftan mellan utbud och efterfrågan.
Stor fabrikskapacitet ofta bakslag, vilket resulterar i krafthalvledare utbud och efterfrågan gap att upprätthålla, och sedan leverans och priser klättring.Det verkar som om halvledaren för bilkraft är nästan den nuvarande "korta material" av de flesta, kan utbudet fortsätta att överstiga efterfrågan till nästa år.
Så tidigt som runt 2018 kommer TDK och andra japanska fabriker att fokusera på fordonsprodukter med högre bruttovinst, vilket skapar en våg av aldrig tidigare skådad marknad för passiva komponenter.Nu har cykeln vänt, med ett stort antal IC-efterfrågan inte längre existerar, lagernivån för passiva komponenter i allmän klass har också nått mer än 90 dagar och förväntas följas av en prissänkning på 3%-6%.Baserat på de allmänna produkterna tenderar att försvaga marknadssituationen, började Taiwans fabriker som National Giant att kraftigt öka andelen högre bruttovinst bilprodukter.
I elektroniska produkter tillhör integrerade kretsar och passiva komponenter kompletterande tillämpningar, konsumentelektronik i kylan kommer oundvikligen att leda till konsument-MCU, PMIC och allmänna passiva komponenter med minskad efterfrågan, medan efterfrågan på bilar fortfarande är stark, i samband med bilindustrin MCU och högkvalitativ effekthalvledare brist och prisökningar, högkvalitativa passiva komponenter med samma ökning förväntas också.
Nyligen förväntas Broadcom öka priset på nätverkskommunikationschips med 6%-8% från nästa år, prishöjningen mot trenden av flytten speglar nätverkskommunikationsmarknaden även med fordonsmarknaden eftersom efterfrågan överstiger utbudet.Om anledningen till prisökningen, sa Broadcom att eftersom länder för att främja byggandet av 5G-projekt, 5G och Wi-Fi 6 efterfrågan är stark, är nätverkskommunikationschip en bristvara och beslutade därför att höja priserna.
På höjden av bristen på kärnvatten är marknaden för nätverkskommunikationschips än MCU, PMIC och andra materialfluktuationer mindre, men i avsaknaden av kärnvatten är marknaden för nätverkskommunikationschip relativt mer "resistent", så att Broadcom och andra fabriker fortfarande har potential att höja priserna.I likhet med fordonsmaterial kommer Wi-Fi 6- och 5G-kommunikation också att skapa en våg av långsiktiga möjligheter, till förmån för en stark efterfrågan på Netcom-chips för att upprätthålla en stadig ökning.
Slutsats: vändning av utbud och efterfrågan, måste anpassas i sinom tid
Konsumentelektronik i kylan, vilket resulterar i ett antal typer av komponenter marknaden dip, den nuvarande industrin konsensus inventering justering upp för att behålla två till tre fjärdedelar, kan det ses att halvledarindustrin cykeln konvertering har öppnat, majoriteten av distributörer, terminal strumpa idéer är verkligen att skilja sig från avsaknaden av kärna tidvattnet period.
Men i de allmänna marknadsförhållandena, fordon, netcom och andra applikationer i kraft av industrikedjans långsiktiga utdelningar, är relaterade material fortfarande en bristvara.Uppenbarligen kommer många chipföretag som tappade prestanda på grund av nedgången inom hemelektronik att vända sig till fordonsmaterial för tillväxt, för distributörer är det också nödvändigt med snabb justering av lagerstrategin, hur man uppnår en balans mellan halvledarmarknadens cykelförskjutning och lång industrikedja terminsmöjligheter kommer att vara mycket viktiga.
Produktkategorier
-
Chiplösningar för sjukvård och medicinsk utrustning...
-
One-stop-tjänst för anskaffning av spån av industriell kvalitet
-
Global inköp av elektroniska komponenter från en...
-
Reducering av modellbrist på elektroniska komponenter ...
-
Kostnadsminskning för inköp av elektroniska komponenter...
-
Försörjningslösningar för konsumentelektronik
